Aracınızın uzun yıllar sorunsuz şekilde çalışabilmesi için, belirli arlıklarla kontrol etmeniz gereken bazı araç sıvıları vardır. İşte arabanızın en önemli 6 sıvısı.
Kontrol etmeniz gereken altı sıvı şunlardır: Motor yağı, Soğutma Sıvısı (Antifriz), Hidrolik direksiyon sıvısı, Fren hidroliği, Şanzıman sıvısı (manuel şanzımanda değil, otomatik şanzımanlı araçlarda) ve Ön cam yıkama sıvısı. Aracın düzgün çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlamak için bunları düzenli olarak kontrol edin! Bir program yapın ve her zaman olağandışı seslere, kokulara veya titreşimlere dikkat edin.
- Araçtaki Sıvılar Ne İşe Yarar?
- Sıvılar Ne Zaman Kontrol Edilmeli?
- Araç Sıvıları Nasıl Kontrol Edilir?
- Sıvılar Ne Zaman Değiştirilir?
- Aracınız Düşük Sıvı Seviyesi İle Çalışırsa Ne Olur?
Araçtaki Sıvılar Ne İşe Yarar?
Uygun sıvı seviyelerini korumak, yakıt ekonomisi ve uzun ömür dahil olmak üzere aracınızın neredeyse her işlevinde büyük rol oynar. Dakikada binlerce kez dönen motor bileşenlerini yağlayan ve sorunsuz hareket etmesini sağlayan şey motor yağıdır.
Soğutma sıvısı (antifriz) yazın motoru serin tutar ve kışın donmaya karşı korur. Soğutma sıvısı ayrıca korozyon, tortu ve köpüğün soğutma verimliliğini düşürmesini önler.
Hidrolik direksiyon sıvısı, kolay direksiyon manevra kabiliyeti sağlar. Fren hidroliği, fren pedalını frenlere bağlar. Pdala basıldığında, bir piston, fren hatlarının içindeki sıvıyı basınçlandırır, bu da fren balatalarının disklere kenetlenmesini sağlayarak aracı yavaşlatır.
Şanzıman sıvısı, şanzıman bileşenlerini (dişliler, debriyajlar ve valfler) yağlar ve soğutur. Güvenli sürüş için hayati önem taşıyan ön cam yıkama sıvısı, sürücünün net bir şekilde görmesini sağlar.
Sıvılar Ne Zaman Kontrol Edilmeli?
İyi bir kural, her 5.000 kilometrede bir (sentetik yağ kullanılıyorsa 8.000) bir yağ değişimi planlamak ve diğer tüm sıvıları aynı anda kontrol etmektir. Ancak bunları evde kontrol ediyorsanız, arabanız, kamyonunuz veya SUV’niz düz bir zemine park edin ve kontrole motor soğukken başlayın.
Yağın sıcak motorla kontrol edilmesi yanlış ölçüme neden olur ve soğutma sıvısı sıcaksa püskürebilir ve yanıklara neden olabilir.
Şanzıman sıvısı, doğru olması için araç parkta veya boşta ve motor çalışıyorken kontrol edilmelidir. Birçok şanzıman, asla değiştirilmesi gerekmeyen bir “ömür boyu” sıvı ile birlikte gelir. ancak periyodik olarak kontrol edilmesi, uygun iletim işlevini sağlayacaktır.
Ön cam yıkama sıvısı, sürücünün onu ne sıklıkta kullandığına bağlı olarak periyodik olarak kontrol edilmelidir. Ön camınıza sık sık yıkama sıvısı püskürtüyorsanız, aracınıza yakıt doldururken seviyeyi kontrol etmek tavsiye edilen bir rutin olacaktır.
Araç Sıvıları Nasıl Kontrol Edilir?
Aşağıdaki altı sıvının hepsinin kontrolü, motor kaputu altındaki kapaklarından yapılır. Aracın kaputunu güvenli bir şekilde açtıktan sonra aşağıdaki talimatları izleyin.
Motor Yağı
Motor yağı seviye çubuğu, önden çekişli bir aracınız varsa motorunuzun ön tarafına yakın veya arkadan çekişli bir araç ise motorun arkasında bulunur. Çoğu araçta, üzerinde yağ resmi olan bir kapak bulunur.
İlk önce, yağ çubuğunu dışarı çekin ve bir havlu veya bezle silerek temizleyin. Ardından, yağ çubuğunu sonuna kadar tekrar sokun ve tekrar dışarı çekin.
Çubuğun üzerindeki yağı görebilmeniz gerekir. Yağ çubuğu, maksimum ve minimum seviye için işaretli göstergelere sahiptir. Yağ maksimum çizgiye/alana yakın olmalıdır. Motor yağı yeniyken sarı/kehribar renginde ve yağ değiştirme zamanı geldiğinde kahverengi/siyahtır.
Soğutma Sıvısı
Radyatör kapağını bulun, sıvı seviyesinin yukarıya kadar dolup dolmadığını görmek için açın. Soğutma sıvısı, araç modelinin yaşına ve üreticisine bağlı olarak çeşitli renklerde gelir. Mavi, sarı, yeşil, kırmızı, pembe veya mor renkte olabilir.
Soğutma suyu türlerini asla karıştırmayın ve her zaman aracınızın kullanım kılavuzunun önerdiği aynı tip antifriz ile değiştirin. Acil bir durumda (sıcak bir yaz gününde), daha fazla soğutma sıvısı alana kadar soğutma sıvısı deposuna doğrudan su dökebilirsiniz.
Ancak kışın su donar ve antifriz gibi korozyon, tortu veya köpük önleme sağlamaz. Bu yüzden acil bir durumda su koyarsanız en kısa zamanda uygun antifirizle değiştirin.
Hidrolik Direksiyon Sıvısı
Motor bölmesinde hidrolik direksiyon etiketi olan bir yağ çubuğu veya rezervuar kapağı arayın. Servo direksiyon sıvısı için bir seviye çubuğunun kontrol edilmesi, motor yağı için bir seviye çubuğunun kontrol edilmesine benzer. Servo direksiyon sıvısı beyaz/pembemsi renktedir.
Fren Hidroliği
Genellikle fren hidroliği kapağını bulun. Kaputun altındaki fren hidroliği deposunu kontrol etmek, kapağı çıkarmak ve seviyeye ve renge bakmak kadar basittir. Fren hidroliği üste yakın olmalı ve kehribar/beyaz renkte olmalıdır.
Şanzıman Yağı
Bazı arabaların bir yağ çubuğu vardır, ancak diğerlerinin incelemesi için bir tamirci gerekir. Sizinki yağ çubuğuna sahipse, kontrol edilecek işlem motor yağına benzer, ancak motorun çalışıyor olması ve şanzımanın üreticiye bağlı olarak parkta veya boşta olması gerekir. Yarı saydam bir kırmızı/kehribar rengi olmalıdır.
Cam Yıkama Sıvısı
Genellikle mavi, yeşil veya turuncu/kırmızı renkli ön cam yıkama sıvısı, kaputun altındaki en kolay sıvılardan biridir. Kapakta genellikle metin veya bir sembol bulunur.
Sıvı seviyesi üstte veya üstüne yakın değilse, hazneye dolana kadar yeni yıkama sıvısı dökün ve kapağı kapatın. Ön cam yıkama sıvısının birçok markası ve seçeneği vardır, ancak yağmurda sürüş sırasında daha temiz ön cam için Rain-X katkılı türü düşünebilirsiniz.
Sıvılar Ne Zaman Değiştirilir?
Aracınızın kullanım kılavuzu, tüm sıvı türlerini ve belirli araç için gereken miktarı verir. Sentetik motor yağı, geleneksel motor yağının yerini alabilir; yağ değişimi başına biraz daha pahalıya mal olacak, ancak 5.000 yerine 8.000 kilometre gidecek, bu nedenle mil başına maliyet genellikle yaklaşık olarak eşittir.
Antifriz, özellikle “ömür boyu” soğutma sıvısı olarak formüle edilmediği sürece 2-3 yılda bir değiştirilmelidir. Bir Antifriz Test Cihazı, soğutma sıvısı verimliliğini test edecektir, düşükse değiştirilmelidir. Yeni/değişen soğutma sıvısı eklerken/değiştirirken, 50-50 oranında damıtılmış su/soğutma sıvısı eklenmelidir.
Servo direksiyon sıvısı periyodik olarak kontrol edilmeli ve tamamlanmalıdır; yumuşak bir direksiyon kolaylığı sağlamak için bu gereklidir.
Yarı saydam olmayan (bulutlu veya karanlık) bir fren hidroliği fark ederseniz, onu aracınıza uygun bir tiple değiştirin. Fren hidroliği, herhangi bir harici sızıntı olmaksızın minimum göstergenin altına düşerse, mekanik fren aşınmasının bir işareti olabilir. Fren hidroliği sızdırmaz bir sistemdir ve bir sızıntı olmadıkça asla doldurulması gerekmez.
Şanzıman sıvısı eklemek için, aracınızda varsa, doldurma borusuna dökün. Yağ çubuğundaki seviyeyi doğruladıktan sonra, şanzımandan sıvı akışına yardımcı olmak için ayağınız frendeyken vitesler arasında hareket edin.
Aracınız Düşük Sıvı Seviyesi İle Çalışırsa Ne Olur?
Aracınızı düşük sıvıyla veya hiç sıvı olmadan çalıştırmak sizin veya sizinle yolu paylaşan herkes için tehlikeli olabilir. Ayrıca maliyetli onarım faturalarına, daha düşük güç ve yakıt ekonomisine neden olabilir ve araç değerinde azalmaya neden olabilir.
Yağı düşük veya hiç yağsız bir motor kullanmak motorda ciddi hasarlara neden olur. Yağ çubuğundaki düşük yağ seviyesi, sonunda motorunuzun yağ yakmasına neden olacaktır.
Soğutma sıvısı düşük olan bir motor verimliliği düşürür ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Servo direksiyon deposunun alçalmasına izin verirseniz, sonuç zor olur veya direksiyon hakimiyeti olmaz, bu da bir kazaya neden olabilir.
Düşük fren hidroliği, suyun hatları kirlettiği ve onları paslandırarak sızıntıya neden olduğu anlamına gelebilir. Düzensiz fren basıncı veya fren olmaması, durma zorluğu anlamına gelir ve sürücü ve aracın yakınında yolda bulunan herkes için ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturur!
Düşük şanzıman sıvısı, sert vites değiştirmeye, garip seslere ve kontrolsüz dalgalanmaya neden olarak zor sürüşe neden olur.
