Benzinli ve dizel motorlar, benzin ve dizelin kimyasal farklılıklarından dolayı bazı farklılıklar içerirler. İşte benzinli ve dizel motor farkları.
Her iki motor da, beygir gücü ve tork oluşturmak için silindirlerin içerisine enjekte edilen yakıtı yakmaları açısından benzerdir. Ancak benzin ile dizel farklı yanma özelliklerine sahiptirler.
Bu nedenle benzinle çalışan bir aracı dizelle veya dizelle çalışan bir aracı benzinle dolduramazsınız. Şimdi bu iki motorun avantaj ve dezavantajlarını 7 başlık altında detaylı şekilde inceleyelim.
- Dizel ve Benzinli Motorlar Nasıl Çalışır?
- Yakıt Tüketimi
- Güç Çıkışı: Beygir Gücüne Karşı Tork
- Güvenilirlik
- Kirlilik
- Gürültü
- Hangi Araçlar Dizel Motorlu?
Dizel ve Benzinli Motorlar Nasıl Çalışır?
Benzinle çalışan üniteler gibi dizel motorlar, içten yanmalı motorlardır. Bu, motora girerken yakıtın hava ile karıştığı ve bu karışımın motor silindirlerinin içinde dahili olarak sıkıştırıldığı anlamına gelir.
Bir noktada, yakıt tutuşur, bir pistonu aşağı doğru iter ve aracın şanzımanına bağlı olan krank milini döndürür. Bu da nihayetinde tekerlekleri döndürür ve araç hareket eder. Piston daha sonra silindir içinde yukarı hareket ederek yanmış gazları motorun dışına atar. Bu döngü saniyede ortalama 30 kez tekrar eder.
Bir motor ne kadar çok silindire sahipse, o kadar düzgün çalışma eğilimindedir ve yanma olayları birbirine çok yakın gerçekleştiğinden o kadar fazla güç üretebilir. Bununla birlikte, bir motorda ne kadar çok silindir varsa, motor o kadar karmaşık ve mekanik olarak verimsiz hale gelir.
Silindirlerin nasıl yapılandırıldığı aynı zamanda performans, titreşim ve diğer faktörler üzerinde de etkiye sahiptir. Bu durum hem benzinli hem de dizel motorlar için geçerlidir.
Dizel ve benzinli motorlarının ayrıldığı yer, yakıtın motor içinde nasıl ateşlendiği ile ilgilidir. Bir benzinli motorda, hava ile yakıt sıkıştırılır ve döngünün zamanlamasının kritik bir noktasında, karışımı bir buji ateşler.
Ancak dizel motorda buji yoktur. Dizel yakıt ve hava yeterince sıkıştırıldığında, aşırı sıkıştırma, karışımın kendiliğinden yanmasına yetecek kadar ısı üretir. Bu, “sıkıştırmalı ateşleme” olarak bilinir ve bir dizel motorun nasıl çalıştığının temelini oluşturur.
Benzinli bir motorda sıkıştırma ateşlemesi olduğunda, buna genellikle “vuruntu” diyoruz ve bu olay benzinli bir motoru mahvedebilir. Dizel motorlar bundan yararlanmak için üretilmiştir.
Yakıt Tüketimi
Dizel yakıt, benzine göre litre başına enerji açısından daha fazla etkiye sahiptir. Genellikle benzinden daha pahalı olmasına rağmen, daha fazla potansiyel enerji içerir. Bu nedenle aynı yolu gitmek için benzine kıyasla daha az dizel gerekir.
Yük taşımak amacıyla imal edilen araçlarda dizel motor kullanılmasının bir sebebi de yakıt tüketiminin ve maliyetinin daha az olmasıdır.
Ancak aynı aracın dizel motorlu modeli, benzinli motorlu modeline göre daha pahalıdır. Hangi motoru seçeceğinize karar verirken yakıt tasarrufu ile birlikte bunu da göz önünde bulundurmak gerekir.
Güç Çıkışı: Beygir Gücüne Karşı Tork
Benzinli ve dizel motorların çıkışı, beygir gücü ve tork cinsinden ölçülür. Beygir gücü, gücün bir ölçüsüdür; tork ise bir motorun aktarma organları üzerindeki döndürme kuvvetinin bir ölçüsüdür.
Her ikisinin de fazla olması performansı arttırır. Ancak yalnızca küçük bir torkla çok fazla beygir gücünüz varsa, aracınız yavaş hareket edecektir.
Aracın hareket etmesini sağlayan torktur, bu nedenle büyük kamyonlarda dizel motorlar kullanılır. Dizel motorlar benzine kıyasla daha fazla torka sahip olduklarından ağır yükleri taşımak için harikadırlar.
Ancak dizel motorlar çok yüksek devir yapmazlar, bu nedenle ortalama olarak benzinli motorlardan daha az beygir gücü üretirler. Bu yüzden dizel motor kullanan pek çok spor otomobil yoktur.
Otomobil üreticilerinin bildiği şey, sürücülerin hem pikaplarda hem de arabalarda torku sevdikleridir. Gaz pedalına bastığınızda dizel motorlu bir araba hızlı bir şekilde hızlanır.
Buna karşılık benzinli motorlar ise daha fazla devir çevirir ve daha fazla beygir gücü üretirler.
Güvenilirlik
Dizel motorlar, bir benzin motorunu çabucak mahvedebilecek sıkıştırma ateşlemesi kullandıklarından, oldukça sağlam yapılmışlardır. Daha güvenilir olma eğilimindedirler ve nispeten az bakım gerektirirler.
Önceleri dizel motorlar sağlam olabilmesi için daha ağırdılar. Ancak modern üretim yöntemleriyle, bir dizel motor için ağırlık sorunu büyük ölçüde azaltıldı ve motorun ağırlıkları şimdi neredeyse benzinli bir motorla aynı seviyededir.
Ayrıca, dizel motor, bujiler ve onlar için gerekli olan ilgili elektrik sistemi olmadan çalıştığı için benzinli bir motordan daha basittir.
Genel olarak, bir dizel motor, büyük bir onarıma ihtiyaç duymadan kaç kilometre gidebileceği açısından bir benzinli motordan daha avantajlı olacaktır.
Kirlilik
Emisyon değerleri, dizellerin genel olarak yeni otomobil pazarında ilerleme kaydetmekte zorlanmalarının bir nedenidir. Ancak teknoloji gelişti ve yeni dizel motorlar her zamankinden daha temiz çalışıyor.
On yıllardır egzozdan çıkan tüm siyah maddeler, kısmen dizel yakıtta bulunan kükürtün yanmasının neden olduğu çok fazla kurum içeriyordu. Bununla birlikte, kükürt çoğu modern dizel yakıttan çıkarıldı ve bazı arabalarda dizel egzozunun daha fazla filtrelenmesi, onların temiz araçlar olarak nitelendirilmesini sağladı.
Artık birçok dizel otomobil , AdBlue olarak bilinen ayrı bir katkı maddesi kullanıyor. AdBlue, araçtaki küçük bir tankta tutulan ve dizel egzozunu daha temiz hale getirmek için kullanılan üre bazlı bir sıvı katkı maddesidir.
Adblue; katalitik konvertör, DPF (Dizel Partikül Filtresi) gibi dizel egzoz sistemine ait diğer parçalarla birlikte, egzoz emisyon değerlerini azaltır ve dizel motoru daha temiz hale getirir. Ancak çoğunlukla benzinli motorlar daha temizdir.
Gürültü
İlk dizel otomobiller kamyonlar gibi ses çıkarıp oldukça gürültülü çalışıyorlardı. Ancak bir kez daha, modern teknoloji bu şikayeti büyük ölçüde azalttı.
Araç çalıştırıldığında ortaya çıkan koyu duman bulutu ile birlikte, genellikle eski dizellerle ilişkilendirilen gürültü kirliliği ortadan kalktı.
Ve çoğu dizel binek aracın içinden bakıldığında, sürüş deneyimi esasen benzinle çalışan bir otomobille aynıdır. Çoğu insan, onlara dizel motorlu bir araçta olduklarını söylemeseniz muhtemelen farkına bile varmayacaktır.
Hangi Araçlar Dizel Motorlu?
Dizel motorlu otomobil üretimi tüm dünyada azalmaya başlasa da, hala otomotiv pazarında önemli bir paya sahip olmaya devam ediyor.
- Volkswagen Grubu TDI motor,
- PSA Grubu BlueHDI motor,
- FIAT Grubu Multijet motor,
- Renault dCi motor,
- Hyundai CRDI motor,
- Ford EcoBlue motor, en meşhur dizel motorlardır.
Genel olarak dizel egzozu, kalın siyah duman bulutları üretir. Birçok insan hala dizel araçları büyük kirleticiler ve çevresel tehditler olarak görüyor. Neyse ki, teknolojideki gelişmelerle dizel çok daha verimli hale geldi ve daha küçük bir karbon ayak izi bırakmaya başladı.
