Egzozdan çıkan siyah, beyaz ve mavi renk duman ne anlama geliyor; bu duman renkleri hangi tür arızalara işaret ediyor, hepsi yazımızda yer alıyor.
İçten yanmalı bir motorda yanma sonrası biriken tüm gazların hızlı bir şekilde uzaklaştırılması gerekir ve egzoz sistemi bunların güvenli ve kontrollü bir şekilde çıkmasına olanak sağlar. Hızlanırken egzozdan ara sıra çıkan yoğun duman, endişelenecek bir şey değildir.
Bu özellikle dizel motorlu bir araba kullanıyorsanız geçerlidir. Otoyolda hızlanmak için aniden gaza yüklenirseniz, başlangıçta egzozdan çirkin, isli bir bulut gelebilir. Bu, egzoz sisteminde atık birikmesinin bir sonucu olabilir ve normaldir.
Bununla birlikte, benzinli veya dizel motorun egzoz sisteminden daha sık şekilde beyaz, siyah veya mavi renkli bir duman çıktığını fark etmeye başlarsanız, bu durum daha ciddi bir sorunun işareti olabilir.
Egzozundan Siyah Duman Çıkması
Beklediğinize aykırı görünebilir, ancak siyah egzoz dumanı muhtemelen en az endişe duyulacak türden, özellikle de dizel bir araba kullanıyorsanız. Bununla birlikte, modern motor ve emisyon kontrol sistemlerinde, siyah duman çok seyrek görülmelidir.
Sık görülmesi bir arızaya veya aşınmış bir motora işaret edebilir. Dizel egzozdan siyah duman çıkması için en sık karşılaşılan zamanlar, özellikle motorun soğuk çalıştırıldığı ilk andan itibaren veya aniden sert hızlanma istendiğinde ortaya çıkar.
Bu gibi durumlarda, egzozdan çıkan siyah duman, genellikle çok yoğun bulutlarda, tamamen yanmadan motordan geçen dizeldir. Bunun dizel motorlarda benzinli motorlardan daha yaygın olmasının nedeni, yakıtın benzinli bir motorun bujisinden gelen bir kıvılcımla yakılmak yerine onu ateşlemek için sıkıştırılmasıdır.
Dizeli tutuşturmak için bir basınç ve ısı kombinasyonu gereklidir. Kızdırma bujilerinin amacı budur ve motorunuz normal çalışma sıcaklığına ulaşmadan önce duman oluşma olasılığı daha yüksektir.
Dizel aracınızın egzozundan sürekli olarak siyah duman çıkıyorsa, muhtemelen bir sorun vardır. En olası suçlu, bir veya daha fazla aşınmış yakıt enjektörüdür. Bir yakıt enjektörü, dizeli çok ince bir nozülden püskürtür ve bilgisayar yakıtın içinden ne kadar hızlı geçebileceğini bildiğinden, ne kadar yakıt tedarik edeceğini bilir.
Bu nozül zamanla aşınır ve genişlerse, bilgisayar çok fazla yakıt tedarik edebilir ve bu tamamen yanmadan motordan geçerek siyah duman bulutlarına neden olabilir.
Modern otomobillerin çoğunda, bu siyah dumanın veya isin egzozdan çıkmasını önlemeyi amaçlayan Dizel Partikül Filtresi (DPF) adı verilen bir şey vardır . Kurumu yakalamak ve depolamak için özel olarak tasarlanmış metal bir ağ kullanır ve sensörler bir bilgisayara dolduğunu söyler.
Ardından bilgisayar, DPF’nin sıcaklığını yükseltmek ve kurumu yakmak için motorun tam sıcaklıkta çalıştığı bir zamanı seçecektir. Sıcaklık çok yüksek olduğundan kurum çok az dumanla yanar ve işlem yalnızca birkaç dakika sürer.
Tamamlandığında filtre temizdir ve kanserojen partikülleri bir dahaki sefere dolana kadar tutmaya devam edebilir. Filtre engellenir veya kırılırsa, genellikle kontrol panelinde bir uyarı ışığı ve gözle görülür bir güç kaybı yaşarsınız .
Benzinli araçların DPF’si yoktur, ancak egzozdan çıkan herhangi bir siyah duman, bir dizelle aynı şekilde aşırı yakıt ikmaline işaret eder. Aracınız turboluysa deneyimlenmesi daha olasıdır.
Turbo, daha fazla güç sağlamak amacıyla daha fazla yakıt yakmak için motora fazladan havayı zorlayan egzoz tahrikli bir pompa görevi görür. Ancak, bu fazladan yakıt sadece yeterli hava sağlanırsa düzgün bir şekilde yakılacaktır.
Turbo aşınmışsa veya borularında bir sızıntısı varsa, turboşarj bu ekstra yakıtın düzgün şekilde yanması için yeterli hava sağlamayabilir ve bu durumda yakıt egzoz yoluyla atılır.
Siyah duman sık veya sürekli hale gelirse, acil onarım için servise başvurmanız çok önemlidir. Sadece yakıt tüketiminiz artmayacak, aynı zamanda egzoz sistemindeki sensörlere ve bileşenlere, ayrıca benzinli motorlardaki katalitik konvertöre de zarar verme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Bunların onarımı da oldukça maliyetli olabilir.
Egzozdan Beyaz Duman Çıkması
Özellikle de dışarısı çok soğuk olduğunda, park halindeyken arabanızın egzozunda nem birikebilir ve bu da araba ısınırken egzozdan beyaz duman çıkmasına neden olabilir, ancak bu son derece normaldir.
Çoğu otomobil, çalıştırıldığında egzozdan buhar çıkarır ve bu, motor ve egzoz doğal çalışma sıcaklığına ulaştıkça yavaş yavaş azalır. Bununla birlikte, daha önce tartışılan diğer renklerde olduğu gibi, beyaz duman ne kadar kalın ve daha sabit hale gelirse, bir hata olma olasılığı o kadar artar.
Motor çalışma sıcaklığındayken, egzozdan çıkan sürekli kalın beyaz duman genellikle soğutma sıvısının silindirlere girdiğinin bir işaretidir.
Bunun en olası nedeni kapak contası arızasıdır. Kapak contası, silindir kafası ile blok arasına sıkıştırılmış ince, şekilli bir metal levhadır. İki parça arasında bir sızdırmazlık oluşturmak ve soğutma sıvısının silindir içine sızmasını önlemek için oradadır.
Bazen aşınma ve yıpranma bu contanın bozulmasına neden olur ve soğutma suyu yanma odasına sızar. Silindir içine giren soğutma sıvısı burada buharlaşarak egzozdan dışarı atılır. Bu da renkli beyaz duman oluşturur.
Yani gördüğümüz beyaz renk aslında su buharıdır. Aşınma arttıkça, silindire daha fazla soğutma sıvısı girecek ve dumanın rengi daha yoğun şekilde beyazlaşacaktır.
Böyle bir durumda motoru olabildiğince çabuk durdurmanız çok önemlidir. Soğutma sıvısı sızıntısı, bazen tamir edilemeyen ciddi motor hasarına neden olabilir. Dahası, soğutma sıvısı tamamen biterse, motor aşırı ısınabilir ve motor bloğunun çatlamasına kadar giden hasarların oluşmasına yol açabilir.
Motor çalışma sıcaklığındayken egzoz beyaz duman atıyorsa, hemen motoru kapatıp soğutma sıvısı miktarını kontrol edin. Sonrasındaysa aracı servise götürün.
Egzozunuzdan Mavi Duman Çıkması
Dumanın kalınlığına bağlı olarak çeşitli tonlarda gelen mavi egzoz dumanı, motor yağının yandığının bir işaretidir. Tüm motorlar çok az miktarda yağ yakar. Silindirler, pistonların yukarı ve aşağı hareket ettiği yüzeylerdeki ince bir yağ tabakasıyla yağlanır ve bunların bir kısmı doğal olarak yanma odasına girer.
Bu nedenle motorunuzun yağ seviyesi doğal olarak düşer ve renginin değişmesinin bir nedeni de budur. Bununla birlikte, sağlıklı bir motorda, görünür duman üretmeye yetecek kadar yağ yakımı olmamalıdır.
Mavi dumanı görebiliyorsanız veya kendine özgü aromasını koklayabiliyorsanız muhtemelen bir onarım gerekli olabilir. Bu her zaman büyük ve pahalı bir arızaya işaret etmez, ancak ihtimal dahilindedir.
Herhangi bir onarımda olduğu gibi, ne kadar erken teşhis eder ve onarım yaptırırsanız, muhtemelen o kadar ucuz olacaktır. Araştırılması gereken şey, yanan yağın nereden geldiğidir.
Yaygın bir suçlu, varsa turbodur. Bir arabanın turboşarjının hareketli parçaları, sürtünmeyi azaltmak ve verimliliği korumak için arabanın karterinden gelen bir yağ beslemesi ile yağlanır.
Yine de bu beslemenin sızma olasılığı vardır ve motora pompalanan havanın akışına yağ katılırsa, silindirlere girecek ve yanacaktır. Arıza beslemenin kendisindeyse, onarım ucuz olabilir. Turbonun kendisi arızalıysa, muhtemelen değiştirilmesi gerekecektir ve bu maliyetli olabilir.
Daha eski araçlar veya yüksek bir kilometre kat etmiş olanlar, doğal aşınma ve yıpranma nedeniyle zamanla dumanlı hale gelebilir. Silindir duvarları, pistonlar ve valfleri sonunda aşınır ve yağın olmaması gereken yerden geçmesine izin verir.
Bu gerçekleşmeye başladığında, motorun onarılması, yeniden yapılması veya değiştirilmesi gerekecektir. Silindirlere giren yağın da beyaz dumanda olduğu gibi kapak contası arızasının bir işareti olması mümkündür.
Sorunun tam olarak nereden kaynaklandığın tespiti için mutlaka bir servise başvurun. Aracı kullanarak götürecekseniz, daha büyük arızalara yol açmamak için yağ seviyesini kontrol edin.
