Elektrikli bir arabanın ne olduğunu merak ediyorsanız veya mild hibrit, plug-in hybrid, tamamen elektrikli gibi terimler konusunda kafanız karıştıysa, burada tüm elektrik motorlu araba türlerini ayırt etmenize yardımcı olacağız.
Sürüş ortamı hızla değişiyor ve artık farklı araç türlerinin nasıl çalıştırıldığını açıklayan bir sürü terim var; Birkaç on yıl önce var olmayan terimler ve birçoğu benzer şeyler ifade ediyormuş gibi geliyor.
Bununla birlikte, kaputun altına daldığınızda bazı önemli farklılıklar vardır. Ve bunlar , 2030’da yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışının yasaklanmasıyla birlikte, yakında aşina olmanız gereken farklılıklar .
Güç aktarım mekanizmasına bir elektrik elemanı içeren herhangi bir şey. Bunlar, küçük bir elektrik motoru ve batarya ile desteklenen benzinli veya dizel motorlu araçlardan içten yanmalı motoru tamamen ortadan kaldıranlara kadar her şeyi içerebilir. Listelenen tüm araç türleri “elektrikli” olarak kabul edilebilir.
- Mild Hybrid (MHEV)
- Full Hybrid
- Plug-in Hybrid (PHEV)
- Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araçlar (E-REV)
- Saf Elektrikli Arabalar
Mild Hybrid (MHEV)
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, hafif bir hibrit otomobil, en az elektrikli hibrit tiptir. Küçük elektrik motoru doğrudan motora veya şanzımana bağlanır ve bir turboşarja benzer şekilde çalışır ve hızlanma altındaki motor için biraz destek sağlar. Bu, yakıt ekonomisini iyileştirmeye ve emisyonları azaltmaya yardımcı olabilir.
Motor ayrıca yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanabilir. MHEV’lerin tam hibridden daha küçük pilleri vardır, çünkü enerji tekrar dağıtılmadan önce çok geçici olarak depolanır ve hafif bir hibrit yalnızca elektrik gücüyle çalışamaz.
Hibritler arasında en az elektrikli olanı olarak, hafif hibritler bir otomobilin emisyonları üzerinde en küçük etkiye sahiptir. Bununla birlikte, standart benzinli ve dizel motorlara ekstra ömür eklemenin popüler bir biçimi haline geliyor ve bu da onların sertleştirme emisyon standartlarını karşılamalarına olanak tanıyor. Sürücüler için sürüş deneyiminde çok az fark yaratıyor – MHEV’ler geleneksel arabalar gibi hissediyor.
Hafif Hibrit ile Tam Hibrit Arasındaki Fark Nedir?
Tüm hibrit otomobiller, elektrikli motorlar ve içten yanmalı motorların bir kombinasyonu ile çalıştırılır. Bununla birlikte, tam bir hibridde (aşağıda) tekerlekler, tek başına veya yanmalı motorla birlikte doğrudan elektrik motorları tarafından çalıştırılabilirken, hafif bir hibrit, hızlanırken motoru desteklemek için yalnızca elektrik motorunu kullanır.
Full Hybrid
Tam hibrit, içten yanmalı bir motorla uyumlu olmasına rağmen, bir elektrik motoruyla çalıştırılabilen bir araçtır. Yalnızca elektrik gücü, yalnızca çok kısa mesafeler için, genellikle bir mil kadar kullanılabilir, çünkü pil takımı, bir fişli arabaya kıyasla çok küçüktür.
Toyota gibi markalar, Prius gibi tam hibrid otomobillerini “kendi kendine şarj” terimi altında pazarlasalar da, benzin veya (çok nadiren) dizel motor kullanarak kendi kendine şarj oluyorlar.
Frenlerden gelen kinetik enerjinin bataryadaki elektrik enerjisine dönüştürüldüğü rejeneratif frenleme verimliliği artırabilir.
Güç, bir “paralel hibrid” içinde hem motor hem de elektrik motoru tarafından doğrudan tekerleklere beslenir veya yalnızca bir seri hibridde elektrik motoru tarafından, motor etkin bir şekilde bir jeneratör olarak kullanılır.
İçten yanmalı motor (ICE) ağır kaldırmayı yapmak için ateşlenmeden önce, park etme veya hafif hızlanma gibi durumlarda yalnızca elektrik gücü kullanılır.
Tam hibrit araçların özellikle şehir içi ve banliyö koşullarında yakıt açısından verimli olduğu kanıtlanmıştır, ancak otoyollarda dizel (veya hatta elektrikli olmayan benzinli) araçlar kadar galon başına mil gitme eğiliminde değildirler.
Plug-in Hybrid (PHEV)
Bir plug-in hibrit, elektrifikasyona daha fazla vurgu yapan tam bir hibritin evrimidir. PHEV’ler tam hibritlerden daha büyük pillere sahiptir, bu da sadece elektrikli araçlardan çok daha büyük bir menzile sahip oldukları anlamına gelir – yine de saf elektrikli arabalardan çok daha azdır.
Örneğin, bir Range Rover Evoque PHEV, şarj başına 66 km’ye kadar yalnızca elektrikli olarak ilan edilmiş bir menzile sahiptir; bu, sizi yerel mağazaya ve hatta belki işe gidip gelmek için fazlasıyla yeterli, ancak değil uzun yolculuklar için yeterli – içten yanmalı motor devreye girdiğinde.
Bu, daha uzun yolculuklar için kullanışlıdır, çünkü otomobilin benzin veya dizeli bittiği zaman bir benzin istasyonunda yeniden doldurabilir ve tekrar yola çıkabilirsiniz, ancak yakıt ekonomisi PHEV’ler gibi uzun otoyol yolculuklarında full bir hibridden bile daha kötü olabilir. daha büyük pil şeklinde ekstra ağırlık taşır.
Yine de, büyük ölçüde artırılmış sıfır emisyon menzilleri ile şehir etrafında bunu telafi ediyorlar. Koşullarınıza bağlı olarak, bir PHEV benzin istasyonunu çok nadir ziyaret edebilir.
Elektrik gücüyle çalışmak, yerel hava kalitesi için hem çok daha ucuz hem de çok daha iyidir ve ayrıca benzinli, dizel otomobiller ve tam hibrit ile karşılaştırıldığında şirket otomobil sürücüleri için ayni fayda açısından mükemmel maliyet tasarrufları vardır.
Plug-in Hibrit Sürüş Sırasında Şarj Olur Mu?
Evet, frenleme altında az miktarda enerji geri kazanılabilirken, yanmalı motor bataryayı şarj etmek için kullanılabilir – bir jeneratör görevi görür – ancak bunu yapmak bataryayı bir şarj noktası aracılığıyla doldurmakla karşılaştırıldığında çok verimli değildir. veya elektrik prizi.
Yavaş şarj, evlerde ve işyerlerinde standart 13 amperlik üç pimli bir soket ile sağlanabilir ve pil paketinin boyutuna bağlı olarak PHEV’inizi şarj etmek yaklaşık 5-12 saat sürer. Bunları kullanıyorsanız, yangın riskini önlemek için prizin yetkili bir elektrikçi tarafından kontrol edildiğinden veya kurulduğundan emin olun (fişli arabalar uzun süre çok fazla amper alır, bu nedenle kablolamanın bunu kaldırabilmesi gerekir).
7kW veya 11kW’lık özel hızlı şarj cihazları evde veya işte de kurulabilir ve genellikle birkaç saatliğine park edebileceğiniz, otoparklar ve süpermarketler gibi halka açık alanlarda bulunur. 40kWh’lik bir pili şarj etmek yaklaşık 4-6 saat sürer.
Hızlı şarj cihazları ve ultra hızlı şarj cihazları genellikle otoyol servis istasyonlarında bulunur ve çoğu EV’leri bir saatin altında% 80’e kadar şarj edebilir, ancak birçok PHEV’in hızlı şarj etme özelliği yoktur – yerleşik şarj cihazının yalnızca şarj edebileceğini görebilirsiniz. 11kW’a kadar.
Plug-in Hibrit ile Tam Hibrit Arasındaki Fark Nedir?
Tam hibrid (kendi kendine şarj olan hibrit olarak da bilinir) ve plug-in hibrid otomobillerde hem elektrik motoru hem de yanmalı motor güç üretmek ve arabanızı hareket ettirmek için birlikte çalışır. Bununla birlikte, fişli hibritlerde daha uzun süreli yalnızca elektrikli sürüş için daha büyük piller bulunur ve bunlar bir elektrik priziyle doldurulabilir.
Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araçlar (E-REV)
Genişletilmiş menzilli bir elektrikli araç (E-REV), esasen, ancak tekerleklerin yalnızca elektrik motorları tarafından tahrik edildiği bir tür hibrittir. Benzinli (veya nadiren dizel) yanmalı motor, aküyü şarj etmek için fişe takılma fırsatı yoksa aracın devam etmesini sağlamak için yalnızca bir elektrik jeneratörü görevi görür.
PHEV’lerde olduğu gibi, E-REV’lerin amacı, insanların saf elektriğe geçiş konusunda isteksiz olmalarının bir nedeni olarak sıklıkla alıntılanan “menzil kaygısını” ortadan kaldırmaktır (aşağıda). Kamusal şarj altyapısı geliştikçe ve saf elektrikli arabaların menzili ve şarj hızı iyileştikçe, hem PHEV’lerin hem de E-REV’lerin noktası azalır.
Şu anda Birleşik Krallık’ta E-REV aktarma organlarını kullanan pek çok araba yok, ancak BMW i8 ve i3’ün erken bir versiyonunun yanı sıra Vauxhall Ampera ve Chevrolet Volt’ta bulundu – hepsi şimdi. durduruldu.
Saf Elektrikli Arabalar
Tamamen elektrikli bir araba, bir veya daha fazla elektrik motorunu bir batarya ile birleştiren ve üzerinde benzinli veya dizel motor bulunmayan bir arabadır. Aynı şeyin birkaç farklı adı vardır: Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT), “Bataryalı Elektrikli Araç” (BEV) ‘yi tercih ederken, bazıları “tamamen elektrikli” terimini kullanır.
Diğerleri onlara basitçe “elektrikli arabalar” diyorlar, bu nedenle biraz belirsiz bir takma ad olsa da, genellikle saf elektrikli anlamına geldiğini varsayabilirsiniz.
Koronavirüs salgınının genel otomobil satışlarının düşmesine neden olmasına rağmen, satışlar geçen yıl üç katına çıkarak, saf elektrikli araç pazarı hızla genişliyor.
Pek çok insan saf elektrikli arabaları düşündüğünde, akla gelen ilk isim Tesla olacaktır – haklı olarak, Elon Musk cepheli markanın on yıldan daha uzun bir süre önce seksi, uzun menzilli, güçlü elektrikli otomobillerin öncüsü olduğu düşünüldüğünde. Şu anda satışta dört otomobili var, ikisi yolda ve saf elektrikli bir kamyonla birlikte.
Saf elektrikli arabalar (en azından şimdilik) geleceğin neye benzediğini gösteriyor, her türden hibrit araç (aşağıya bakınız) sıfır emisyonlu bir yol ağına doğru bir atlama taşı olarak düşünülüyor. Lotus gibi daha küçük spor otomobil şirketleri bile öngörülebilir gelecekte saf elektrikli araçlara geçme niyetlerini açıkladılar .
