ABS, herhangi bir yeni otomobilin güvenlik donanımının hayati bir parçasıdır ve frenleme için etkili bir destek sağlar. ABS nedir ve diğer tüm bilmeniz gerekenleri yazımızda topladık.
ABS’nin açılımı “Anti-lock Braking System” yani “kilitlenmeyi önleyici fren sistemi”dir. Bu sistem piyasaya sürüldüğünde otomobil güvenliği konusunda büyük ilerleme kat edildi.
Basit bir ifadeyle, ABS, tekerlek kilitlenmesini önlemek için çalışır. Böylece, sürücünün düşük kavrama durumlarında fren yaparken aracın kontrolünü korumasına yardımcı olur, çünkü ABS devreye girdiğinde bir otomobilin direksiyonu hala çalışacaktır.
ABS, 1970’lerden itibaren yeni arabalarda kademeli olarak bir güvenlik özelliği olarak ortaya çıkarken, AB yasaları, 2004 yılından bu yana üretilen tüm arabalara bu sistemi zorunlu donanım haline getirdi.
Çoğu insan arabalarının ABS ile donatılmış olduğunun farkındadır, ancak çok daha azı onun ne yaptığını ve nasıl çalıştığını bilir. Temel ilke, bir arabanın tekerleklerine takılan sensörlerle, frenleme sırasında kilitlenmenin eşiğinde olup olmadığının belirlemesidir.
Bir tekerlek kilitlenmenin eşiğindeyse, ABS bunun olmasını önlemek için hidrolik valfleri açarak fren basıncını çok az azaltır. Bu da, sürücünün tekerlekler kilitlendiğinde kaybolacak direksiyon kontrolünü korumasını sağlar.
ABS’nin Geçmişi
Kilitlenmeyen fren kavramı birkaç yıldır var olmakla birlikte, ilk gerçek etkili kilitlenme önleyici fren sistemleri, İngiliz firması Dunlop’un havacılıkta kullanım için Maxaret sistemini ilk geliştirdiği 1950’lerden beri var.
Bu hidrolik sistem, iniş sırasında uçakların durma mesafelerini iyileştirdi, tekerleklerin kilitlenme riskini ortadan kaldırdı. Aynı zamanda lastik aşınmalarını ve patlamalarını da önemli ölçüde azalttı. Araç mühendislerinin, sistemin otomobiller için de faydalı olabileceğini anlamaları uzun sürmedi.
ABS’ye sahip ilk yol otomobili 1966 Jensen FF idi. FF, dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip ilk seri üretim spor otomobildi. Ayrıca durma mesafelerini iyileştirmek için Maxaret kilitlenme önleyici sistemi kullandı.
O günkü teknolojiyle üretilen hidrolik sistem araç kullanımına pek uygun değildi, ayrıca FF bir satış başarısı olamayacak kadar hantal ve pahalıydı.
1970’lerde ve 1980’lerde daha iyi elektroniklerin piyasaya sürülmesiyle ABS, Chrysler, General Motors ve Bosch gibi firmalar tarafından rafine edilirken, 1985 Ford Scorpio , standart olarak ürün yelpazesinde ABS bulunan ilk otomobil oldu.
2004 yılında uygulanan Avrupa Birliği mevzuatı, Avrupa’da satılan her yeni otomobilin standart olarak ABS’ye sahip olmasını zorunlu hale getirdi.
ABS Frenler Nasıl Çalışır?
ABS, prensipte kadans freni gibi çalışan bir elektronik fren kontrol sistemidir, ancak çok daha etkilidir. Sürücü, direksiyon kontrolünü yeniden kazanmak ve aynı zamanda maksimum frenleme sağlamak için fren pedalına bastığında, ABS frenleri kontrol eder.
ABS sistemi, bir tekerleğin diğerlerinden farklı bir hızda döndüğünü algılamak için sensörler kullanır. Sensör, frenleme sırasında bir tekerleğin daha yavaş döndüğünü kaydederse, bu, tekerleğin kilitlendiğinin veya kilitlenmek üzere olduğunun bir işaretidir.
Sistem daha sonra, diğer tekerleklerle eşit olana kadar bir tahliye valfini etkinleştirerek fren basıncını düşürür. Tekerlek tekrar kilitlenmeye başlarsa, işlem, fren pedalının pompalanmasıyla aynı şekilde tekrarlanır, ancak elektronikler, saniyede birçok kez tekrarlanabilecek kadar hassastır.
Sert bir şekilde fren yaparsanız ve sağ ayağınızın altında fren pedalının titremesini hissederseniz, aracınızın ABS sisteminin çalışıp çalışmadığını anlayabilirsiniz.
Modern ABS sistemleri, dört tekerleğin hepsinde ayrı sensörler ve emniyet valfleri bulunan dört kanallı bir kontrol modülü kullanır – bir, iki veya üç kanal içeren eski varyasyonlarda, aracın düzenine bağlı olarak ön veya arka aks boyunca sensörler bulunur.
ABS Avantajları
ABS’nin sağladığı gelişmiş frenleme şüphesizdir. Testler göstermiştir ki, asfaltta ABS frenleme takılı bir arabanın, aynı ABS olmayan bir arabadan çok daha kısa bir mesafede duracağını göstermiştir.
ABS’nin diğer yararı, maksimum fren basıncını kullanırken aracın direksiyonunun çalışmaya devam edecek olmasıdır. Kilitli tekerlekleri olan bir arabada, arabanın ileri hareketi, lastiklerin tutuşunu ve uygulanan herhangi bir direksiyon kilidinin üstesinden gelecektir.
Ancak ABS donanımlı arabanın tekerlekleri dönmeye devam edeceğinden, araba yönlendirilen tekerleklerin yönünü izleyecektir. Bu da sürüşü daha kontrollü ve güvenli hale getirecektir.
ABS Sorunları
Gevşek yüzeylerde sürerseniz ABS, arabanızı ne kadar kolay durdurabileceğinize müdahale edebilir. Gevşek çamurda karda veya herhangi bir düşük kavramalı yüzeyde, kilitlenmeyi önleme işlevi karışabilir ve elektroniklerin devreye girdiği sürekli serbest bırakma aslında durma mesafelerini uzatabilir.
Gevşek yüzeylerde, kilitli bir tekerlek durmada daha etkilidir çünkü bir arabayı durdurmaya yardımcı olmak için yüzeyi kazar. Bu nedenle birçok arazi aracı, ABS’nin etkinliğini azaltan veya düşük hızda tutuşu artırmak için tamamen kapatan özel bir arazi moduna sahiptir.
Arabanızın ABS sistemi arızalıysa, gösterge panelinde turuncu bir uyarı ışığı yanıp sönecektir. ABS ile ilgili yaygın sorunlar arasında hasarlı sensörler ve bloke edilmiş tahliye valflerinden kaynaklanır.
ABS sorunlarınız varsa, güvenlik adına, arabanızı tamir ettirmek veya tamir ettirmek için bir garaj veya tamirci tarafından kontrol ettirmek en iyisidir.
