Sürüş güvenliğini arttırmak için geliştirilen ESP, uzun yıllardır otomobil sektöründe var olan bir teknolojidir. ESP nedir, ne işe yarar ve nasıl çalışır, yazımızda açıklıyoruz.
ESP Nedir?
ESP, otomobillerde olası bir kayma veya savrulma durumunda gerekli tekerleklere müdahale ederek kontrolü ele alan bir güvenlik sistemidir.
Hızlı girilen bir virajda veya kaygan bir zeminde araç kayma riskiyle karşı karşıya kalır. ESP böyle durumlarda araçtaki kaymayı hemen algılayıp çok hızlı şekilde tepki vererek aracın tehlikeli hareketlerinin önüne geçer.
Arabanızda ESP olabileceğini, ancak başka bir adla adlandırılabileceğini unutmayın. Otomobil üreticileri, sistem için farklı isimleri ve kısaltmaları markalaştırdılar, ancak hepsi aynı işi yapıyorlar.
ESP ve ESC ile birlikte, bir donanım listesinde VDC (araç dinamik kontrolü), VSA (araç denge yardımı) veya DSC (dinamik denge kontrolü) da görebilirsiniz. Bu kısaltmaların hepsi aslında ESP’dir.
ESP Ne İşe Yarar?
Elektronik stabilite programı, ABS yani kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ve patinaj önleme sistemi anlamına gelen ASR ile birlikte çalışıyor.
Bu iki sistemin var olduğu araçlarda ESP, 5 farklı donanımla organize şekilde çalışarak gereken durumlarda devreye giriyor. Program bu donanımlara ek olarak, sürücünün sürüş davranışlarını ve araçtan beklentilerini de sürekli analiz ediyor ve bunlar arasındaki herhangi bir sapma anında sürüş standartlarını koruma görevini üstleniyor.
Elektronik stabilite programı, tekerlek hız algılayıcıları, yanal hız algılayıcı, ABS hidroliği, fren basıncı algılayıcısı, direksiyon açısı algılayıcısı ve elektronik kontrol ünitesiyle senkronize olarak çalışıyor ve arka planda sürekli veri işlemeye devam ediyor.
Örneğin, yüksek hızda önünüze bir engel çıktığında ya da keskin bir virajla karşılaştığınızda direksiyon hakimiyetiniz ve fren refleksiniz genel akışın dışına çıkar.
Sürüş alışkanlıklarınızdaki bu sapma ise aracın yoldan kaymasına neden olur. Aracınız herhangi bir sebepten kontrolden çıktığında tekerlek hız algılayıcıları bunu algılar.
ESP algılayıcıları da gitmek istediğiniz yön ile aracın gitmekte olduğu yön arasındaki dengesizliği tespit eder. Aracı düz bir hatta ya da yapmak istediğiniz manevra güzergahında tutmak için sistem gerekli gördüğü tekerleğe fren uygular. Bu da yol tutuşunu dengeli ve doğru bir hale getirir.
Böylece aracın kontrolden çıkması önlenir ve kontrol güvenli bir şekilde, yeniden sürücünün hakimiyetine geçer.
ESP, aracı güvenli bir şekilde yolda, kontrolü ve istediğiniz yöne doğru ilerlemeyi sağlamak için birlikte çalışan birkaç teknoloji parçasını içerir. Bu şemsiye, kilitlenmeyi önleyici frenleri (ABS) ve çekiş kontrolünü (TCS) içerir.
Yönlendirirken, hızlanırken ve fren yaparken çok sayıda sensör aracın davranışını izler ve verileri merkezi bir bilgisayara gönderir. Bu bilgisayar daha sonra ne yaptığınızı arabanın nasıl tepki verdiğiyle karşılaştırır. Örneğin, keskin bir şekilde sola veya sağa dönüyorsanız, ancak araba dümdüz ileri gidiyorsa (belki de yol çok ıslak veya buzlu olduğu için), bilgisayar bunu tanıyabilir ve aracın sistemlerine müdahale etmesini isteyebilir ve Yardım.
Eğer frenlerde sertseniz ve tekerlekler kilitlenme tehlikesiyle karşı karşıyaysa, kilitlenmeyi önleyici frenlere devreye girmesini ve lastiklerin yeniden kavramasına yardımcı olmak için frenleri “atmasını” söyleyebilir. Ayrıca, her bir tekerleğe giden frenleme kuvveti miktarını da değiştirebilir, böylece bir veya daha fazla tekerlek diğerlerinden daha fazla çekişe sahipse, bu maksimum etki için kullanılabilir.
ESC bilgisayarı ayrıca çekiş kontrol sistemine motordan tahrik tekerleklerine gönderilen güç miktarını yönetmesini söyleyebilir. Eğer gaz pedalına sertçe basıyorsanız ve motoru çok fazla deviriyorsanız, ancak tekerlekler sadece buz veya çamur üzerinde işe yaramaz bir şekilde dönüyorsa, çekiş kontrolü onlara giden güç miktarını azaltacak ve onlara biraz tutuş bulma şansı verecektir. .
Tüm süreç – girdilerinizi tespit etmekten bir şeyin yanlış olduğuna karar vermeye, ne yapacağınıza karar vermeye ve sonra çözümü uygulamaya kadar – bir saniyenin kesirleri içinde gerçekleşir.
ESP Arızası
ESP, yukarıda gösterildiği gibi, altında iki kızak işareti bulunan sarı bir araba olan özel bir gösterge panosu uyarı ışığına sahiptir . Araç kavrama noktasındaysa ve sistem etkinleşirse, özellikle kaygan bir yüzeyde sürüyorsanız bu uyarı ışığı yanıp sönecektir. Işık yanar ve yanık kalırsa, ESP sisteminin bir arızası olduğunu veya kapatıldığını gösterir, bu nedenle sistemi bir garajda kontrol ettirmeniz veya tekrar açmanız gerekir.
Çekiş kontrolü ESP veya ESC ile aynı şey midir?
Çekiş kontrolü, aracın kontrolünü elinizde tutmanıza yardımcı olmak için genel ESP / ESC sisteminin elindeki en önemli araçlardan biridir – bu nedenle, onunla aynı şey olmaktan ziyade sistem tarafından yönetilen bir şeydir.
Çekiş kontrolünü, ESP veya ESC’yi kapatma
Çoğu arabada standart elektronik güvenlik sistemlerini kısmen veya tamamen kapatmanıza izin veren bir düğme bulunur. Bunu halka açık yollarda yapmamanızı şiddetle tavsiye ederiz, ancak hevesli sürücüler genellikle yarış pistlerinde veya kapalı hava meydanlarında yüksek performanslı sürüş için bu işlevleri kapatmayı tercih eder, bunun yerine aracın patinaj yapmasını önlemek için kendi reflekslerine ve araba kontrol becerilerine güvenirler. köşelerde kontrolden çıkıyor.
Bazı üreticiler, arabanın kontrolden çıkmasını durdurmak için müdahale etmeden önce bir dereceye kadar ‘kaymaya’ izin verecek bir ara ayara sahip gelişmiş ESP sistemlerini kullanırlar. Bu, sürücülerin, hala bir elektronik güvenlik ağı olduğu bilgisiyle otomobillerinin güvenli kullanımının sınırlarını keşfetmelerini sağlar. Bu ayarlar , çekiş kazanmak için karlı veya buzlu koşullarda da kullanılabilir , ancak birçoğu yalnızca yarış pistinde kullanılması önerilir.
