Güzel bir jant takımı aracınızın tüm havasını değiştirebilir. Peki, arabalar için üretilen birçok farklı jant türü olduğunu biliyor muydunuz? Yapısına, üretildiği malzeme türüne ve üretim sürecine göre tüm araba jant çeşitlerini yazımızda listeledik.
Herkes tekerlekleri sever. Araba meraklılarından normal araç sahiplerine kadar pek çok kişi sonunda stok setlerini yeni bir satış sonrası seti ile değiştirecek. Ancak, arabanızın güzel görünmesini sağlamanın yanı sıra, araba tekerleklerinin aslında yapıldıkları malzemeye ve nasıl yapıldıklarına bağlı olarak değişen türleri olduğunu biliyor muydunuz?
Burada en yaygın araba jant çeşitlerinin ve özelliklerinin bir listesi bulunmaktadır.
Araba Jant Çeşitleri
Araba jantlarının aşağıda belirtildiği gibi farklı tiplerde sınıflandırılabileceğini unutmayın.
Jant türleri dışında, bugün satın alabileceğiniz en yaygın araba tekerleği türlerinin malzeme ve üretim sürecine göre sınıflandırılmış bir listesi .
1- Yapısına Göre
Beadlock Jantları
– Beadlock’lar, off-road özellikli araçlar için kullanılır. Bu nedenle, yetersiz şişirilmiş lastikleri yerinde tutabilirler. Farkında olmayanlar için, arazi sürücüleri daha iyi esneklik için lastiklerini düşük şişirir. Bu, engellerin üzerinden geçebilmesini sağlayacaktır. Ancak çamur, kum, çakıl vb. gibi farklı arazilerde sürüş için önerilen basınç aralıkları olduğunu unutmayın.
Bölümlü Jantlar
– Bu jantlar, yan halka veya kilitleme halkaları kullanır. Bu, bu jant tipinin büyük çaplı lastikleri yerinde tutmasını sağlar. Aynı nedenle, bunlar genellikle traktörler, çok büyük kamyonlar vb. gibi ağır mobil ekipmanlarda bulunur.
Güvenlik Jantları
– Bunlar en yaygın araba jantı türüdür ve muhtemelen üretim binek araçlarında göreceğiniz jantlardır . Basınç olmadığında bile tekerleğin lastiği tutmasını sağlayan tümseklerle birlikte gelirler.
2- Üretildiği Malzemeye Göre
Çelik Jant
– Çelik jantlar veya “çelik” olarak adlandırılanlar, modern binek araçlarında kullanılan en uygun fiyatlı, en basit, görünümlü jantlardır. Filipin otomotiv pazarında, bunlar genellikle giriş seviyesi varyantlarda görülür ve genellikle bir jant kapağı ile eşleştirilir. Alaşım jantlardan daha basit görünmenin yanı sıra, çelik jantlar da daha ağırdır.
Bununla birlikte, çelik jantlar ayrıca daha dayanıklı olduklarını kanıtlayabilir ve bazı durumlarda birkaç çekiç darbesi ile tamir edilebilir. Yine de yüksek performanslı çelik jantlar olduğunu unutmayın. JEGS Baja-8, Pro Comp Steel Series 51 ve diğerleri buna örnektir. Bunlar off-road ve hatta ralli yarışları için kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Alaşım Jant
– Filipin pazarı bağlamında, alaşımlar genellikle orta ila üst seviye otomobil modellerinde görülür. Çeliklerden daha karmaşık tasarımlarla gelebilirler.
Ayrıca, daha hafiftirler ve çok yönlüdürler. Alaşım jantlar ayrıca çelik jantlardan daha iyi ısı dağılımına sahiptir, bu da ısıdan kaynaklanan fren arızalarının azaltılmasına yardımcı olur. Çoğu zaman, araba modelcileri, en yüksek performansa sahip olmaları ve fiyat aramaları nedeniyle alaşım jantları tercih ederler. Bu listedeki bir sonraki tekerlek tipinden farklı olarak bir dereceye kadar tamir edilebilirler.
Karbon Fiber Jant
– Karbon fiberden yapılmış jantlar en hafif olanıdır ve yüksek performanslı uygulamaların zorluklarına dayanacak güce sahiptir.
Bu nedenle, bu tip araba tekerlekleri , birçok farklı motor sporu etkinliğinde ciddi pro-racing ekipleri tarafından tercih edilir. Karbon fiberin doğası gereği, bu tip tekerlek en pahalı olanıdır. Üstelik, bir kez kırıldıklarında tamir edilmeleri de imkansızdır.
3- Üretim Sürecine Göre
Çok Parçalı Jantlar
– Alışılmış tek parçalı tekerleklerin aksine, çok parçalı tekerlekler birkaç ayrılabilir parçaya sahiptir. Örneğin, iki parçalı bir tekerlek, jant ve orta parçaya iki farklı parça olarak sahip olacaktır. Bu, elbette, genişlikler, ofsetler vb. söz konusu olduğunda bu tür araba tekerleklerini özelleştirilebilir hale getirir .
Çok parçalı tekerleklerin bakımı da daha kolaydır, çünkü değiştirmeye ihtiyacınız olduğunda tüm tekerleği satın almanıza gerek kalmaz.
Döküm Jantlar
– Adına göre, döküm tekerlekler, erimiş metalin bir döküme dökülmesiyle yapılır. Çok parçalı ve dövme tekerleklerden daha ucuzdurlar ve yeterince güçlüdürler. Bununla birlikte, dökümde, tekerlek içinde, sonunda çatlaklara yol açabilecek hava cepleri oluşabilir.
Forged Jantlar
Dövme tekerlekler, tek parça sağlam bir malzemeden yapılmıştır. Malzeme, daha sonra tekerleğin şeklini oluşturmak için ısıtılır ve basınçlandırılır. Bu işlem, hava cepleri oluşturma riskini ortadan kaldırır ve böylece dövme jantları, döküm jantlardan daha güçlü hale getirir. Bu süreç daha karmaşıktır ve bu nedenle, bu şekilde yapılan tekerleklerin neden daha pahalı olduğu konusunda bir nedene yol açar.
Jantlar için Boyutlandırma
Bulabileceğiniz en büyük jantları istediğinizi düşünebilirsiniz, ancak onları almak için yarışmadan önce bunu okuyun. Arabanıza uyan ve doğru görünen tekerleklere veya jantlara sahip olmak için karşılamanız gereken üç gereksiniminiz var .
- Tekerlek boyutu ve lastik boyutu (çap olarak) eşleşmelidir. 17 inç lastikleriniz varsa, 17 inç jantlara ihtiyacınız vardır.
- Çamurluk iç boşluğu, özellikle jant boyutunu büyütüyorsanız çok önemlidir. Daha büyük jantlar ayrıca uygun dış çapı korumak için lastiğin yan profilini azaltmanızı gerektirir.
- Cıvata desenini arabanızın jantları ve tekerlekleriyle eşleştirin. Jant cıvatası deseni tekerlek göbeğine uymuyorsa, şansınız kalmaz. Beş veya altı bijon somununuz olup olmadığını kontrol edin ve her şeyin yerine oturduğundan emin olun.
Sadece tekerleklerin ve lastiklerin birbirine uyması gerektiğini ve pabuçların deliklerinin eşleşmesi gerektiğini unutmayın. Ayrıca, tüm tekerleğin, şeyleri güvende tutmak için yeterli boşlukla çamurluğun içine sığması gerekir.
Verim
Yeni jantlarınızdan ne istiyorsunuz – güzel bir görünüm mü yoksa daha iyi yol tutuşu mu? Her ikisini de tek bir tekerlekte alabilirsiniz, ancak farklı çaptaki tekerlekler farklı şekilde çalışır.
- Aracın zaten sahip olduğu aynı boyuttaki jantı kullanın ve aradığınız tek şey görünümse jantlara odaklanın.
- Daha büyük çaplı tekerlekler ve lastikler, tepki vermeyi, dengeyi ve viraj almayı iyileştirir.
- Daha uzun yanak lastiklerine sahip daha küçük tekerlekler, daha konforlu bir sürüş ve daha az yol geri bildirimi sağlar. Çukurların ve hız tümseklerinin yaygın olduğu bir yerde yaşıyorsanız, bu sizin için en iyi bahis olabilir.
- Her hava koşuluna uygun lastikler, aşırı hava koşullarında yol tutuşunu iyileştirir, ancak bölgenizin hüküm süren iklimine dayanabilecek bir tekerlek cilası seçmeniz gerekir.
Sadece güzel görünmesini istiyorsanız, ihtiyacınız olan tek şey jantlar. Daha iyi yol tutuşu istiyorsanız, daha büyük tekerlekler ve lastikler seçin, daha küçük olanlar ise sürüşünüzü rahatlatır.
Kış koşullarında, çelik jant alüminyumun yaklaşık üç katı ağırlık ekleyerek daha iyi yol tutuşu sağlar. Çelik ayrıca diğer seçeneklerinizden daha ucuzdur. Alaşım jantlar çelikten daha hafiftir ve isterseniz altın veya gümüş ile kaplanabilir.
Daha hafif ağırlık nedeniyle, gaz kilometreniz artacaktır. Alaşım jantlar hızlı hızlanma ve minimum durma hareketi sunar, böylece hem sizin hem de arabanızın vücudunda daha az baskı oluşur.
Chrome gösterişlidir ancak performansı artırmaz ve kolayca çizilebilirler. Kötü hava koşulları için yedek bir jant seti düşünebilirsiniz. Spinner’lar performansı şu ya da bu şekilde etkilemez – sadece iyi görünürler… eğer bu tür şeylerle ilgileniyorsanız.
